Come funziona il MOSE: ingegneria estrema, mappe e l’esplosione dei costi a 6 miliardi

La Macchina del Tempo scende nei fondali della laguna. Ottomila tonnellate di acciaio, settantotto paratoie mobili e miliardi di euro di spesa. Scopriamo come funziona l’ingegneria estrema del MOSE, aiutandoci con la mappa delle tre bocche di porto e un grafico dei costi di un cantiere che ha riscritto la delicata morfologia attorno a Venezia.

Lo scandalo MOSE: il cantiere infinito, i fondi neri e il terremoto istituzionale del 2014

Per decenni, il cantiere del MOSE è stato una sorta di “Stato nello Stato”. L’infinita gestazione dell’opera e la natura del concessionario unico (il Consorzio Venezia Nuova) avevano creato un monopolio assoluto sulla gestione dei miliardi di lire stanziati per la salvaguardia di Venezia.